Tranan

Es heißt, der Traum vom Fliegen ist so alt wie die Menschheit selbst. Das Thema, frei zu sein wie ein Vogel, wird deshalb immer wieder gerne von Freizeitparks verwendet. Auch die Hersteller versuchen seit langem mit den unterschiedlichsten Ideen, diese Freiheit in Achterbahnen und anderen Fahrgeschäften zu simulieren. Ein neuer Ansatz kann im schwedischen Skara Sommarland ausprobiert werden, wo sich seit Sommer 2009 vier Kraniche eingenistet haben, um die Besucher auf einen ganz besonderen Flug mitzunehmen.

Tranan ist der Name dieser Attraktion und die Erstauslieferung des Achterbahntyps "Free Fly" von S&S Worldwide. Immer auf der Suche nach ausgefallenen neuen Konzepten entwickelte der Hersteller aus dem US-Bundesstaat Utah eine Anlage, bei welcher die Fahrgäste nicht traditionell in einem Wagen auf der Schiene fahren, sondern zu beiden Seiten neben der Schiene. Der komplette Achterbahnwagen besteht hierbei aus einem Mittelteil, welcher auf der Schiene rollt, sowie den zwei Gondeln an der Seite, die während der Fahrt frei ausschwingen können. Dieser Aufbau erlaubt von außen abenteuerlich anmutende Drehungen der Schiene und gleichzeitig eine interessante und familienfreundliche Fahrt, da sich die Gondeln bei den Schienendrehungen immer überschlagsfrei um den Mitteilteil herum bewegen können.

Auf dem Weg zum Eingang können wir bereits einen guten Eindruck von der blauen Achterbahnstrecke gewinnen. Neben den vielen Kurven fallen vor allem die Verdrehungen der Strecke selbst auf. Wir fragen uns nur kurz, ob das überhaupt fahrbar sein kann, dann stehen wir schon vor dem großen Stationsgebäude von Tranan. Die Warteschlange führt zunächst in die obere Etage, wo wir uns sogleich für eine der beiden Seiten entscheiden müssen. Ein paar Meter weiter geht es danach wieder die Treppen hinunter und direkt zum Einstiegsbereich.

Die insgesamt vier Achterbahnwagen bleiben in der Station nicht stehen, sondern fahren für Aus- und Einstieg langsam weiter. Jeder Wagen stellt einen anderen Kranich dar und hat eine sehr humorvolle Gestaltung. Sobald unser Wagen den Einstiegsbereich erreicht, lässt zu beiden Seiten ein Mitarbeiter maximal 4 Personen aus der Warteschlange auf die Plattform. Die wuchtigen Wagen können daher nur insgesamt 8 Personen befördern und sorgen für eine eher unterdurchschnittliche Kapazität, die für das Sommerland jedoch ausreichend ist. Wir nehmen in der Gondel platz und schließen den Beckengurt - es gibt keine weiteren Sicherungssysteme. Zur Überprüfung noch kurz am Gurt gezogen und der Flug kann beginnen!

Unser Kranich nimmt nach der Station etwas Fahrt auf und erreicht über eine Linkskurve den Lifthill. Während der Fahrt nach oben wird immer mehr die sehr offene Sitzposition deutlich: Neben dem Beckengurt als einzige Fahrgastsicherung sitzen wir auf Hocker-ähnlichen Sitzen ohne Rückenlehne und in einer Gondel mit sehr niedrigem Rand. Schon bald erreichen wir eine Flughöhe von 20 Metern und werden schneller, um die hoch gelegene Rechtskurve zu nehmen. Sobald die Querneigung der Schiene zunimmt, wird die ganz spezielle und einzigartige Fahrdynamik von Tranan deutlich: Da wir uns nicht auf, sondern neben der Schiene befinden, gewinnt die Gondel im Außenradius der Kurve plötzlich an Höhe und Geschwindigkeit, während die andere kurzzeitig langsamer wird und Höhe verliert, um den Innenradius zu nehmen. Während diesem Manöver schwingen beide Gondeln stärker aus und sorgen dank der sehr freien Sitzposition für das Gefühl, dass wir beinahe aus den Gondel fallen würden - so mancher Fahrgast klammert sich ab hier noch stärker an die seitlichen Haltegriffe. Es folgen zwei weitere höher gelegene Kurven mit den gleichen ungewohnten Beschleunigungskräften, bevor der Kranich sich plötzlich in Rückenlage dreht. Wir schwingen um die Schiene herum und befinden uns auf der anderen Seite, nehmen eine weitere Kurve und fliegen durch die Blockbremse der Bahn. Wieder schwingen wir durch die nächste Kurve, welche unseren Vogel zugleich wieder in Bauchlage bringt, und steuern mit höherer Geschwindigkeit auf das Ende des Fluges zu. Eine letzte Kurve noch und danach direkt in die Schlussbremse, die unserem Flug ein abruptes Ende bereitet. Kurze Zeit später geht es wieder im Schritttempo in die Station, die Gurte öffnen sich und wir dürfen die Gondel verlassen.

Der Flug mit Tranan ist ein sehr spezielles und neuartiges Erlebnis. Von außen betrachtet fällt vor allem die durchgehend geringe Geschwindigkeit und die eher kurze Streckenlänge der Bahn auf. Die Konstruktion mit seitlich angebrachten Gondeln und die sehr offene Sitzposition sorgen jedoch für einen Flug mit Überraschungen, der weitaus spannender und interessanter ist, als zunächst vermutet. Der einzige Wermutstropfen und eine allgemeine Schwierigkeit des Konzepts sind die unharmonischen Beschleunigungskräfte in den Kurven, da die Gondel hier entweder kurz beschleunigt oder abbremst. Trotzdem ist Tranan alles andere als nur ein Gimmick auf der Suche nach neuen Ideen. S&S demonstriert mit der Anlage eindrucksvoll das Konzept des Typs "Free Fly" und macht Lust auf neue, spannende Flugabenteuer.